Smart Buyer Leitfaden für Wohn-Kreuzfahrtschiffe

Wohnschiffe sind eine Möglichkeit, Ausgaben zu teilen, anstatt Ihre eigene private Yacht zu besitzen. Das Konzept scheint vernünftig zu sein, aber im Geschäft gibt es einen gewissen Preisverfall.

Das Schiff, das die heutige Flut von Luxus-Wohnhäusern an Bord von Kreuzfahrtschiffen begann, war "The World", betrieben und verwaltet von ResidenSea. Alle Residenzen an Bord der "World" sind bereits ausverkauft, aber gelegentlich stellt ein Eigentümer einen zum Verkauf. Wenn Sie den Preis fragen müssen, können Sie es sich wahrscheinlich nicht leisten.

Residential Cruise Line, LTD. Bietet 1 Schlafzimmer, 1 Bad, 624 sq.ft. Wohnungen auf "The Magellan" für nur $ 2,160,000. Ein 4 Schlafzimmer, 4.5 Bad, 4334 sq.ft. Einheit wird Sie $ 15.460.000 zu kaufen und eine jährliche Wartungsgebühr von $ 542.000 setzen.

Die Four Seasons Ocean Residences erwarten Sie zwischen 3,75 und 39 Millionen US-Dollar. Die Größe reicht von 797 Quadratmetern für 1-Zimmer-Zimmer bis hin zu 7.860 Quadratmetern für 4-Zimmer-Zimmer Einheit.

Die "Orphalese" plant, im Jahr 2008 zu starten. Sie bieten 200 permanente Wohnsitze von der 1.000 Quadratfuß, Pegasus Estate mit 2 Schlafzimmern bis zum 3.700 Quadratmeter großen Penthouse mit 5 Schlafzimmern, die sind für den vollen Besitz verfügbar. Die 2-Schlafzimmer beginnen bei $ 1,8 Millionen mit $ 30.000 Jahresgebühren, während Penthouses beginnen bei $ 10 Millionen mit $ 78.000 Jahresgebühren.

Voyage Partners hat ein Schiff im Bau, hat aber noch keine Preise bekanntgegeben. Wenn sie dies tun, werden die Preise wahrscheinlich in den Bereich der anderen in dieser kurzen Liste von neuen Wohn-Kreuzfahrtschiffen fallen.
Ein weiteres Schiff dieses Kalibers ist in Planung, es soll "Everest" heißen und wird, wenn es gebaut wird, 656 cm lang sein. Es ist beabsichtigt, 17 Wohnungen und eine private Penthouse-Suite des Eigentümers auf dem Oberdeck zu haben.

"The Orphalese" ist das beste Geschäft der Gruppe, und ich denke, es ist auch das hochwertigste Schiff. "The Orphalese" wird auf den Aker Shipyards in Finnland von denselben Bauherren gebaut, die vor kurzem die größten und besten Mega-Kreuzfahrtschiffe der Welt gebaut haben, darunter das größte aller von Royal Caribbean betriebenen Kreuzfahrtschiffe "The Freedom of the Seas" . Auch das Management von "The Orphalese" scheint praktisch zu sein. Auf dem Schiff werden auch 265 Gästesuiten für Kreuzfahrtpassagiere zur Verfügung stehen, die keine Residenzen besitzen.

Unter Verwendung des Besten des Bündels "The Orphalese" als Benchmark, sehen wir, wie es sich gegen reale Weltpreise stapelt.

Neue Kreuzfahrtschiffe können für rund 200 Millionen Dollar gebaut werden. Die teuersten neuen Mega-Kreuzfahrtschiffe kosten rund 500 Millionen Dollar.

Alle aktuellen Preise von Residenzen an Bord von Kreuzfahrtschiffen sind exorbitant. Reiche Leute genießen es offensichtlich, ihr Geld zu verschwenden. Es muss eine Statussache sein, mehr Geld zu verschwenden als die Jones. Für diejenigen, die es vorziehen, kein Geld zu verschwenden, um die Jones zu überholen, gibt es einen besseren Weg.

Im Westen kann eine Reederei ein neues Schiff im Bau haben und in finanzielle Schwierigkeiten geraten. Sie könnten gezwungen sein, das Bauprojekt aufzugeben, und ein unfertiges Schiff kann in einer Werft untätig sitzen. Solche Schiffe sind jetzt verfügbar. Eine ist insbesondere wie folgt:

725 & # 39; 725ft./221 UNFINISHED 12 DECK PASSAGIERSCHIFF

Jahr: 1990

Aktueller Preis: US $ 15,000,000

Befindet sich im Mittelmeer

Material des Rumpfes: Stahl

Motor / Treibstoffsorte: Zwillings Diesel

725ft./221 Unvollendetes 12-Deck Passagierschiff

Stahlrumpf und Überbau, Baujahr 1990 in Polen, Länge um 50 m verlängert. 1995 in Griechenland für den ursprünglichen Eigentümer, der bankrott gegangen ist. Neuer Eigentümer, der nicht interessiert ist, das 13.000 Tonnen (Feuerschiff) Kreuzfahrtschiff zu vollenden, und es ist jetzt in der Phase, in der durch unsere kompetenten Schiffbauer in Rekordzeit nach Käufer & abgeschlossen werden kann # 39; s spezifische Anforderungen. Ideal auch als schwimmendes Eigentumswohnungsprojekt oder Ro-Pax. Der Preis "wie ist, wo ist" mit Motoren, Generatoren und anderer Ausrüstung an Bord (siehe Liste unten) beträgt 15 Millionen US-Dollar oder kann schlüsselfertig in 20 Monaten für 130.000.000 US-Dollar abgeschlossen werden. Liegt im östlichen Mittelmeer.

Der oben aufgeführte "schlüsselfertige" Preis von 130 Millionen US-Dollar basiert auf der Fertigstellung des Schiffes auf der Elefsina-Werft in Griechenland. Das wäre keine weise Sache mit diesem Schiff. Die griechischen Werften bekommen heutzutage nur sehr wenige neue Bauprojekte, und das aus gutem Grund. Die Gewerkschaften in Griechenland leisten sehr gute Arbeit, um die Löhne, Sozialleistungen und Arbeitsbedingungen der Werftarbeiter in Griechenland zu verbessern. Leider verlangsamen sie auch die Arbeit und treiben die Kosten in die Höhe.

Der Preis für dieses Schiff ist niedriger als der Preis für eine große Wohnung in "The Magellan". Der Preis und der Verkaufspreis sind zwei verschiedene Preise. Dieses Schiff könnte wahrscheinlich für etwa 11 Millionen Dollar gekauft werden. Es wäre töricht, dieses Schiff in einer griechischen Gewerkschaftswerft fertigzustellen. Es kann wirtschaftlich zu den nahe gelegenen Werften in Tuzla, Türkei, geschleppt werden. Das Schiff kann dort schneller und für etwa die Hälfte des Preises und mit besserer Handwerkskunst fertiggestellt werden. Dieses Schiff konnte für einen Gesamtwert von weniger als 100 Millionen Dollar (vielleicht sogar so niedrig wie 60 Millionen) zu einem hohen Standard gekauft werden, der äquivalent zu "The Orphalese" ist. Es kann auf Bestellung fertiggestellt werden, wobei jede Wohneinheit auf ihre Besitzer zugeschnitten ist. Das fertige Produkt wäre ein brandneues, komplett modernes Schiff mit Luxushäusern an Bord, das mindestens genauso gut oder besser sein würde als jedes andere auf dem Markt.

Das scheint immer noch ein großes Stück Veränderung zu sein. Aber das ist ein großes Schiff, und 200 Luxuswohneinheiten und weitere 200 konventionelle Kreuzfahrtkabinen wie "The Orphalese" könnten problemlos untergebracht werden. Die durchschnittlichen Kosten der Wohneinheiten würden weniger als 500.000 $ betragen. Das würde bedeuten, dass die kleineren Wohneinheiten viel weniger kosten als der Durchschnittspreis. Mit zusätzlichen zweihundert (plus) konventionellen Kreuzfahrtkabinen könnten die Kabinenbesitzer einen Großteil der Betriebskosten wieder hereinholen und somit die "Wartungsgebühren" für sich selbst eliminieren. Die Kosten für die Eigentümer können weniger als 10% der laufenden Preise sein, wenn die Käufer nicht einige glatte Promotoren und Verkäufer zahlen müssen, sondern nur direkt die direkten Kosten gekauft haben, indem sie die tatsächlichen Kosten teilen, indem sie die Eigentumsverhältnisse auf die Käufer verteilen. Warum sollte jemand zehnmal so viel Geld für den Kauf bezahlen wollen, und viel höhere Wartungsgebühren für eine ähnliche Wohneinheit an Bord? Der einzige Grund, an den ich denken kann, ist, andere mit dem Geld zu beeindrucken, das sie sich leisten können, wegzuwerfen.

Gebrauchte Kreuzfahrtschiffe sind ein noch größeres Schnäppchen. Sehen Sie sich die Spezifikationen für das folgende unfertige Umstellungsschiff an:

UNFINISHED YACHT ZUM VERKAUF

EIGENTUMSPREIS USD1 MILLION

KOMPLETT SPEZIFIKATIONEN, GA UND AUSRÜSTUNGSLISTE ERHÄLTLICH

GRIECHISCHE FLAGGE

GEBAUTES RUMÄNIEN / 1988

LETZTES IM TROCKENDOCK 1997

ABMESSUNGEN 116,40 X 14,20 X 5,20 METER ENTWURF

GRT / NRT 3430 / 2000

23 KNOTEN BESTIMMT

HELIPORT BESTIMMT

UNTERKÜNFTE FÜR 81 GÄSTE

FÜR 93 MITGLIEDER BESTIMMTE UNTERNEHMENSANLAGEN

Wiederum der Preisvorstellung unterliegt der Verhandlung. Gebrauchte Schiffe können so saniert werden, dass sie praktisch wie neu aussehen. Sie können den internationalen Sicherheitsstandards (SOLAS) angepasst werden. Es gibt Werften auf der ganzen Welt, die qualitativ gute Arbeit zu noch niedrigeren Kosten leisten können als die Werften in Tuzla, Türkei. Wenn ein Schiff derzeit in Griechenland liegt (wie es viele sind), dann ist Tuzla der beste Ort, um es für große Werftarbeiten abzuschleppen. Die "SE" Werften im Hafen des Schwarzen Meeres von Nikolaev, der Ukraine, bietet den besten Wert für das Geld in diesem Teil der Welt an. Die Quintessenz ist, dass schlaue Käufer gute Angebote bekommen können, selbst bei aufwendigen Einkäufen wie einem luxuriösen Wohnheim an Bord eines Kreuzfahrtschiffes. Ich führe eine Liste derjenigen, die Interesse bekundet haben. Die Liste ist vertraulich und wird nicht für Marketingzwecke freigegeben. Der Zweck der Aufrechterhaltung der Liste besteht darin, das Miteigentum direkt zwischen Käufern ohne Zwischenhändler oder Beteiligte zu erleichtern.

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Source by Arthur Wyss